為提高汽車和家電產品的質量，因此對鋼板的性能要求越來越高。自八十年代以來日本已開發了在鍍鋅鋼板表面涂敷有機樹脂薄膜(1~2m)的有機復合被覆鋼板(如耐指紋性鋼板、潤滑鋼板和汽車用有機復合被覆鋼板)，它已成為表面處理鋼板的主要產品。有機復合被覆鋼板利用和鉻酸鹽皮膜(6價鉻)的組合，具有良好的耐蝕性，但最近開發了不使用6價鉻的家電用無鉻系有機復合被覆鋼板，這種鋼板今后有望得到進一步的發展。

　　1982年日本首次開發了在鍍鋅鋼板表面形成反應型鉻酸鹽和有機復合硅酸鹽(丙烯環氧硅)的家電用有機復合被覆鋼板(耐指紋性鋼板)，并已實現工業化生產。與無機化學處理的鋼板(鉻酸鹽處理)相比，家電用有機復合被覆鋼板的耐蝕性、噴漆性和耐指紋性好，而且還有較好的接地性能和焊接性能等。

　　由于涂油作業會污染作業環境和使用特定材料的脫脂作業會破壞地球環境，因此開發了具有潤滑性、可形成有機樹脂薄膜(含有蠟和超細硅晶粒)的潤滑鋼板，用于生產家電和汽車零件。這種潤滑鋼板完全無需涂油和脫脂就可成形，而且成形后的外觀良好、耐蝕性好。

　　另一方面，為改善可用于焊接噴漆鋼板的沖壓性、焊接性和耐蝕性，日本開發了汽車用有機復合被覆鋼板，并已商業化生產。該鋼板以鍍Zn-Ni鋼板為底層，它由涂敷型鉻酸鹽和大約1m厚的有機樹脂薄膜構成，具有良好的沖壓性、焊接性和耐蝕性，因此受到汽車生產商的好評。

　　化學皮膜處理中的6價鉻具有良好的自我修復功能，從而使鍍鋅鋼板具有良好的耐蝕性。由于無鉻系有機復合被覆鋼板采用了具有保護覆膜性能高的有機樹脂和具有自我修復功能的無機化合物，因此能獲得與以往鋼板相同的耐蝕性和焊接性。